目前发达国家私家车的改装率高达80%，我国对汽车改装有明令禁止，但是一些“地下”改装店正在暗中经营着，这些地下改装店不能确保改装后汽车的安全性，将会给各位车主带来很大的负面影响。

   那么我们应该如何确保改装的安全性呢？

   今年10月，上海国际汽车改装博览会将举行，这是国内首次举办的如此大规模汽车改装专业展览，说明我国日益增长的汽车改装需求正创造出巨大的商机。对此，是引导还是限制？

   汽车改装店的老板王威说，由于没有完整的规章制度，现在的改装市场畸形发展。下一步管理部门要出台什么样的规定对市场影响很大，如果像上海一样，见改装车就抓，那就没“戏”了。

   认为改装市场畸形的人不止王威，涂芸维也希望管理部门尽快出台有关汽车改装的规章制度，如安全性检测标准等，“没有相应的参照标准，我们现在到车管所报批改装，手续太繁杂了。因为缺少行业规范，汽车改装的安全性得不到保障。

   我们遵循厂家指定的技术和安全性检测标准，使用可靠的改装配件，并为此配备了专门的检测设备，进行改装车行车安全的严格鉴定。不规范的改装市场让我们失去了公平的竞争环境。”目前，许多从事民用汽车改装业务的企业都以汽车装饰或维修业务为名，其改装配件和改装技术、设备来源于国外，在国内没有产品备案和操作执行标准。